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第303章 下坡赛开始（第2页）

云铎追击得很快，藤川看了眼后视镜内的云铎，降档时犹豫了一下，最终他连降两个档位，用四挡降速进入弯心。

这样的弯道，最安全的降档过弯的档位应该是三档，因为三挡扭矩大，发动机会骤然降速控制变速箱，变速箱立刻令传动轴和车轮降速。发动机降速，会将整个车身的中心移到车尾，达到最佳的平衡状态，赋予轮胎更好的抓地力。而藤川怕被云铎追上，选择了高一档的四挡是个明显的错误。因为四挡扭矩小，转速高，它的介入对发动机牵引制动影响不大。入弯后，由于是大下坡，马自达RX7的重心依然聚集在车头位置。

车头重，车尾轻，会发生什么？

甩尾！

也就是漂移！

不过这不是有意识的漂移，而是失控。

入弯之后，马自达RX7当即甩尾横移，藤川暗道不好，拉起手刹，反打方向，并再次降档，刹车油门一起踩下去，让战车制动前行，这才将赛车从失控的边缘上拉回来。而他的弯速也因此降到了一百三十公里，比他试跑时还低了十公里。

后方的云铎在藤川入弯时便猜到了藤川只降了两个档位，因为藤川的刹车灯亮了一下。这说明连藤川都意识到入弯太快，降档不够。没有任何犹豫，云铎退到五档加速冲弯，并强力切线，时速一百六十公里，

一个一百三，一个一百六，在车迷们眼中，云铎犹如猛虎下山，来势汹汹。他们为藤川出现失误惋惜的同时，也在佩服云铎出弯的速度。

仅仅一个失误，藤川葬送了领先两个车身的优势，云铎已经咬住他的车尾，紧追不舍。

藤川暗骂自己太紧张了，连续升档加速，高速驶过直线赛道后进入第二个略大的弯道。这个弯道上，他依然退到四挡切线，因为弯道度数不大，完全可以冲弯行驶。

云铎缓缓呼出一口气，让自己冷静下来。接下来是五连发发卡弯弯道，由于路面狭窄，他只有在弯心上有超车的机会。一旦驶过五连发发卡弯路段，再超车的话就要等到赛道的中段，最大的那个发卡弯位置，因为在那之后才会有超车的路面。

超还是不超？

弯心超车非常危险！

而藤川江南用的又是双切线法，几乎横扫了所有切线点！

如果放到最大的那个发卡弯，那么就已经过了一半的赛道了，万一没有超过去，藤川江南很可能会将领先持续到最后。

思考再三，云铎决定冒险，在弯心上超车。

五连发发卡弯来临，前方的藤川又开始提前切线，云铎稳住油门，等待着超车的机会。

藤川从外线切到内线，紧跟着就要从内线切到外线，最后外线的这个点正是他的弯道切线点。云铎在藤川切到内线，偏离中线的时候，便猛降一档，然后左打方向满油深踩冲了过去。

刚刚进入内线的藤川暗道不好，后方的云铎要和他抢切线点了，云铎动作快，他的反应更快，战车强力切回，根本不顾及后方的云铎会不会因此而被撞下山去。

“老藤川，你上当了。爷这回改跑法了！”云铎错过藤川的车尾，翼豹划了个S压头，径直冲向藤川的右侧，弯道上的内线位置。