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第236章 若曦和雅美（第2页）

若曦已经泪流满面，点点头，转身下车了。

广场上，所有人都在观看着云铎的试跑，几乎没有人注意到若曦和雅美。只有一个人看到了，那就是藤原龙也。

村上佳树和苏我成野看着云铎的试跑，熟悉云铎的过弯技巧以及对战策略。前几天，藤原龙也挑战他们，他们原本是不同意的，但是藤原龙也的态度很是嚣张的对他们道；这次比赛，我们不通知任何人，你们输了，只有我们之间知道。一时气不过，村上佳树和苏我成野出手了，结果被藤原龙也一个人吊打。

藤原龙也的进步让二人感到胆寒，而云铎和藤原龙也实力相近，这次和云铎对战不能再输了。再输的话，真的要退出公路赛了。

山道上，云铎在进行第一次试跑，上坡。他和关东双雄二人商议过比赛，最终决定云铎挑战村上佳树的上坡，和苏我成野的下坡。村上佳树上坡技术全面，而苏我成野专攻下坡赛道，二人被称为关东双雄就是这么来的。

碓冰山道的前四分之一路段，可以说是直线，也可以说是曲线。这段路跟妙义山道很像，路说直吧，也不直，说有弯道吧还算不上。因为是下坡路段，接近山底，所以山路趋于直线，但弯道还是有的，比连续弯道要小一些。

云铎第一次试跑，不追求速度，他的重点是后面的复合弯道路段。前四分之一的赛道，几乎是匀速开过去的。后四分之三的路段开始险峻起来，从第一个U型弯道开始，碓冰赛道露出了它的狰狞面容。

第一个U型弯道，是个右向的一百八十度盲弯。而且是落差很大的一个弯道，上下落差有六七米。过这样的赛道，又是上坡，战车漂移过弯的同时，还要抵抗地球引力。三挡太慢，四挡太高而扭力不足，战车要一边漂移，一边不停地切换档位，保持更快的速度过弯。

云铎在进入U型弯道前已经在加速了，这台高功率版本的GX功率和马力方面征服U型弯道的落差没什么问题。但是他也不敢太快，因为发动机功率高，入弯太快，加上落差的地心引力，很容易导致战车在弯心内侧失去转向力撞山。

五档冲坡，即将右转进入U型弯道，时速一百三十公里。

坡度越来越陡，发动机转速开始停滞不前，声浪沉闷。云铎立刻退档进入四挡。

扭矩提升，GX再次咆哮冲坡，时速上升十公里。

即将接近弯心，也是U型弯道落差最陡的地方，四挡已经不能够让战车保持高速机动入弯了，云铎立刻再将一档，深踩油门加速冲入弯道。

三挡是除了一二挡之外，扭矩最大的档位，GX咆哮冲入弯道。U型弯道的弯心延伸很广，大部分的弯心在山体的另一侧，云铎深踩油门冲入弯道，他没有选择拉手刹进行漂移，因为上坡的赛道，拉手刹就等于消耗部分战车动力。这样广的弯心，高速打方向甩尾过去就行了。

三挡极限到来，云铎立刻抬起方向盘下的加速拨片，并深踩油门，打方向甩尾入弯。

GX入弯了，战车推头而入，整部战车沿弯心内侧甩尾漂移，速度极快。

爬升，持续的爬升，高落差和漂移消耗了战车的动力和惯性，云铎在过了弯心一半的时候立刻降档，换入三挡冲击弯道。

三挡强扭矩来临，带动战车奔腾出弯，时速一百。

这个时速在落差如此大的弯道上，已经是极限速度了。村上佳树看到后，深吸口气，第一次试跑能有这样的速度，云铎这家伙果然强悍。

藤原龙也面无波澜，他的眼睛里只有丰田雅美。他和丰田雅美相差五岁，但这丝毫阻挡不了他喜欢丰田雅美的心。当云铎抵达斯巴鲁车队，他立刻离开了斯巴鲁基地，在他的心里，丰田雅美正需要他。不管是不是丰田驱逐了云铎，他藤原龙也都要提雅美小姐教训一下云铎，替雅美小姐出口气。

赛道上，云铎奔腾出弯，后面的山道弯道越来越多，落差也在增大着，这非常考验战车的功率和车手的档位使用。

U型弯道之后，便是几百米短暂的左向直行赛道，而后紧跟着便是两个像兔子耳朵一样的弯道，落差大，弯心急。

四挡加速，云铎快速提升着档位，四挡临界点来临，云铎立刻挂上五档，加速驶入第一个右弧线弯道，之后便是第一个兔子耳朵的弯心。这两个兔子耳朵一样的弯道，是整个碓冰赛道上落差最大的两个弯道，落差足有十米之多！

十米的落差，呈现在右急弯上，那是非常恐怖，你在弯心下看不到弯心上方，因为弯心上方的高度远超了战车观察的高度。在这两个弯道，车手基本上是盲跑。何为盲跑？那就是根据经验和预判，冲入赛道后，漂移角度全是靠蒙的。一旦入弯之后，漂移角度不对，再调整时已经晚了，不是战车失去动力，就是在弯心上停车。

这两个连续的右急弯道，在碓冰山道上难度排倒数第四。村上佳树依然记得那晚上，藤原龙也在这两个弯道上，上演的惊天漂移。也就是在这个赛道上，他被藤原龙也彻底超车，再也没有看见龙也的尾灯！

云铎即将入弯了，他会超过藤原龙也的那次吗？

村上佳树有些不安的看向和国媒体的大屏幕。