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第7章闽浙粤地区低碳物流发展战略和建议

基于第五章闽浙粤地区低碳物流能力和低碳物流绩效的综合分析，得出闽浙粤地区低碳物流能力的五个关键影响因素：即物流业碳排放强度、物流从业人员增长率、物流竞争力、物流业对GDP的贡献率、商流竞争力，闽浙粤低碳物流能力的提升应重点抓好这五个方面的工作，此外，分析结果也表明，闽浙粤三省低碳物流能力明显改善，但三省低碳物流能力呈现非均衡发展态势；基于第六章闽浙粤地区低碳物流综合绩效评估分析可知，钢铁业作为闽浙粤三省碳排放大户，钢铁企业低碳物流绩效层次不齐，低碳转型之路任重道远。本章将主要基于第五章、第六章的分析结论提出闽浙粤低碳物流总体发展定位、发展战略和相关对策建议。

第1节闽浙粤地区低碳物流总体发展定位

闽浙粤作为东南沿海三省，地理环境优越，比邻港澳台，是中国改革开放的门户，国民经济快递发展，经济总量居全国前列，物流业发展也走在全国前列。

全国生态文明先行示范区的获批，“21世纪海上丝绸之路”战略布局的提出，对于闽浙粤地区低碳物流业的发展而言，既是机遇又是挑战。在此背景下，闽浙粤地区省市区各级政府高度重视生态文明建设，践行物流低碳发展理念，力争打造“立足东南沿海、引领全国、辐射全球的现代低碳物流发展标杆省份”，走出一条适合发展实际、具有重要示范和借鉴意义的物流业转型发展之路、环境改善之路、生态治理之路。

第2节闽浙粤地区低碳物流发展总体战略

闽浙粤地区低碳物流发展的战略定位是：将闽浙粤打造成为立足东南沿海、引领全国、辐射全球的现代低碳物流发展标杆省份。要实现这个伟大的战略定位，

需全面贯彻党的十八大、十九大和十九届五中全会精神，深入贯彻习近平总叔纪系列重要讲话精神，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、低碳、发展理念，以提高物流效率、降低物流成本、缓解资源和环境压力为重点，以市场为导向，以改革为动力，以技术为支撑，以创新为核心，以管理为基础，积极营造有利于现代物流业发展的政策环境，着力构建高度社会化、专业化、标准化、智慧化现代物流体系，推动现代物流业供给侧结构性改革。加快现代信息技术和交通运输技术（如“互联网+”、物联网、云计算、大数据等）在物流场景中的应用，大力推进高效物流发展，促进现代物流与制造业、商贸业、金融业等高效联动发展，为闽浙粤地区传统产业转型升级提供高效供应链管理服务。

1。市场运作，政府引导

十八届三中全会公报多次提到“市场在资源配置中起决定性作用”。闽浙粤地区低碳物流的健康有序发展，既需要市场调节这只“无形的手”，又离不开政府宏观调控这只“有形的手”，需要“两手”形成发展合力来保驾护航。要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业主体地位，加快建立和完善高效、绿色低碳的物流服务体系，形成物流主体多元化、物流服务专业化的发展格局。加强政府在现代低碳物流业发展战略、规划、政策、标准等方面的引导，营造现代低碳物流业发展的良好政策环境。

2。创新驱动，高端发展

加快推动传统物流产业转型升级，积极探索物流发展新模式、新业态和新型服务内容，实现物流发展模式多样化、业态形式丰富化、物流服务内容个性化。的新型服务内容日趋活跃，大力推动“互联网+”高效物流发展，促进大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动深度融合。加快发展供应链管理、衍生服务等高端物流业态，提高现代物流业发展核心竞争力和服务辐射能力。

3。完善标准，降本增效

物流标准是物流产业生存与发展的基础。坚持技术引领，标准先行，推动物流业技术标准体系建设，加快培育一批龙头物流企业和知名品牌。调整运输结构，提高综合运输效率，降低全社会物流成本。倡导绿色物流理念，积极发展低碳物流。加强一体化运作，实现物流作业各环节、各种物流设施设备以及物流信息的衔接配套，促进物流服务体系高效运转。

4。统筹规划，协同发展

各省间开展物流业发展统筹规划，整合各省物流基地、物流通道、运输装备等资源，推进多式联运发展。加强跨区域物流合作，完善区域物流网络，实现区域物流协同发展。大力延伸物流产业链条，发挥好物流龙头企业和知名品牌的带动作用，推进现代物流业与农业、制造业、商贸业、金融业等相关产业联动发展。

第3节闽浙粤地区低碳物流发展的建议

1。增强软硬件实力，提高低碳物流竞争力

（1）增加低碳物流硬件设施投入

尽管闽浙粤地区整体低碳物流环境明显改善，但内部各县市低碳物流硬环境差距仍较为明显。以广东为例，过去几年广东地方一般公共预算收入一直位居全国首位，世人都认为广东是全国首富省份，殊不知粤东、粤西、粤北的经济已经大大落后于全国平均水平，交通基础设施建设落后，交通出行非常不便利。内部物流基础设施环境的非均衡很大程度上阻碍了区域低碳物流能力的提高，增加低碳物流硬件设施投入，缩小硬环境差距，实现基本公共服务均等化至关重要。

一要完善交通运输网络，尤其要重视闽浙粤三省交通不发达地区，加快补齐交通基础设施短板。所谓“要想富，先修路”，完善的交通运输网络是发展低碳物流的必要条件，便利的交通运输网络，在扩大区域低碳物流覆盖范围的同时提高了运输效率，降低了能源消耗。

二要推广使用低碳运输工具。运输工具作为物流产业的重要组成部分，其质量和数量直接影响了区域低碳物流的产业规模和供给能力。应推广使用新能源汽车，电动叉车等低碳运输工具来减少传统能源消耗量。加快发展铁路物流和水路物流，发挥其运量大、能耗低的优势，以充足的硬件设施扩大低碳物流产业规模。

（2）推广物流信息技术应用

低碳物流的发展与信息技术紧密相关。在信息高速发展的今天，物流信息技术被视为提高生产率和竞争能力的主要来源。低碳物流发展除了需要有硬件设施的投入，还还需要软件技术的支撑，必须软硬两手抓。必须加强物流信息技术的推广应用，强化对信息资源的整合能力。通过物流信息技术，诸如无线射频技术（RFID）、条形码技术、电子数据交换技术（EDI）、GPS、GIS等，将低碳物流的运输、仓储、配送等各个环节的信息有效集中，全面优化低碳物流管理，大幅提高低碳物流的运作效率，从产业软实力出发着实扩大区域低碳物流规模。

（3）完善低碳物流人才培养体系

2014-2019年期间，闽浙粤三省物流业从业人数有缓慢减少的趋势。物流人才作为物流业的重要组成部分，其数量多少直接制约了低碳物流产业规模的大小，影响区域低碳物流的长远发展。为满足区域低碳物流发展的人才需求，一要完善物流人才高等教育培养系统。依托高等教育培养后继人才，加大教育投入，强化学生对低碳物流理论的学习。二是创新物流人才培养模式，积极探索产学研结合的培养模式，利用多种教育环境，全面整合教育资源，实现低碳物流知识在物流产业中的全方位衔接。三是加强物流专业人才交流和引进。为员工提供学习先进低碳物流管理知识和管理技术的机会，从源头提高物流人才对于发展低碳物流的认可度和重视度，增加物流人才以支持低碳物流产业规模的扩大。

2。提高运营效率，提升低碳物流经济效益

第五章的分析显示，十年间闽浙粤地区物流产业规模发展趋势良好，呈现快速增长之势，然而物流业碳排放强度不降反增，此外第四章的分析表明闽浙粤三省社会物流费用与GDP的比重尽管有所下降，但与国外发达国家的10%相比还有较大的差距，由此说明闽浙粤低碳物流存在规模增长较快而效益提升较慢的问题。解决此类问题的关键是要以产业基础和规模为依托，全面提高运营效率，提升低碳物流效益。