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忍耐与忍让创富（第1页）

忍耐与忍让创富

松下幸之助：忍耐迈向成功之路

贫民出身的松下幸之助，刚踏入社会时是在一家自行车店当学徒，当时每天的收入约相当于0．25美元，生活之艰辛可想而知。美国著名发明家爱迪生发明电灯的消息传到日本时，他受到了很大的鼓舞，于是辞去了原来有固定收入的工作，准备生产双插座接合器，成立了松下电器公司。开始制造插头的日期是1917年8月11日，10月中旬完成首批插座，开始迈出售货的第一步。然而，在头十天内，由于只卖出100个左右，收入还不到10日元，合伙的两个人都认为没有前途而转向他途，就只剩下他和其16岁的内弟井植岁男。他们没有放弃，没有悲观，仍然对其产品在日本家庭内的广泛使用充满信心。在同年年关将届的12月，川北电器商会要他在12月底前赶制出1000片电风扇碍盘。他的手工精细而且快，结果真的如期交货，得到了160元的收入，令他高兴至极。接着，那家公司由于对那批碍盘颇为满意，在新年伊始时，再向他订购了200片，使他的产品逐渐打开了销路。此后，他的生意日益兴隆，在不到十年的时间内，公司的业务就一发而不可收，成为日本电器业的领导者。

在荆棘丛生的发展道路上，惟有信念和忍耐才能开辟出康庄大道，并且，信念和忍耐能将不可能变为可能。

一个人前进的过程虽然不见得会完全照着预期的方式进行，但只要咬紧牙关忍耐下去，在坚决忍耐之中，即使计划不能很快实现，但还是坚信情况一定会变得更好一些，而且会出现一条可行的道路。这样，虽然他的行动结果可能与先前预定的方向大不相同，但终究曲曲折折地迈向了成功。

张荣发：辉煌的业绩在忍耐中诞生

张荣发，台湾省基隆市人，1927年出生，从小生活在海边。由于家境不太好，18岁读完了商业学校后，走上社会谋生。他虽然学了几年商业课程，但找不着相应的对口工作，只好在日本商船当杂工。

张荣发是个胸怀壮志的青年，从小立志要自己创一番事业。尽管怀才不遇，他却不灰心，决心奋斗、忍耐，相信只要功夫到，时机会青睐他的。他读书虽不算多，但对孔子所说的“小不忍则乱大谋”很有体会。他认为，“忍”是中国人活着的一个重要心理素质。正如俗语所说的，“忍得一时之气，免得百日之忧”。如果一个人事理通达，心平气和，在人生不利的时候能忍受、等待，不急不躁，是追求事业成功的意志力的表现。大凡一个要实现自己目标的有抱负、有才华的人，在无所作为的时候，总是能忍受等待的种种煎熬。春秋战国时期有三位杰出人物，其所作所为就是忍能成大谋的表现。他们是卧薪尝胆的勾践、装疯吃苦的孙膑、佯装死去的范雎。

张荣发的发迹历程，虽然没有勾践、孙膑和范雎那样的屈辱艰难，但亦有一段相当漫长和曲折的故事。他在日本船上从当杂工开始，后来才成为正式水手。在艰苦的水手工作中，他坚持勤奋学习和工作，船上的知识和技术得到不断的长进，逐步晋升为二副、大副乃至船长，这为他全面熟悉海运业打下了良好的基础。

从打杂工到船长，张荣发在奋斗过程中足足用了23年时间。就这样，他忍受了23年的艰苦单调的海上生活，积累了一点钱，于1968年开始自己创业。起步时他买了一艘残旧的洋船，航行于美国和远东之间。他既是老板，又是船上的船长，亲自指挥航行。

因为有着二十多年的海上“卧薪尝胆”生活，所以他成立的长荣海运公司能够十分了解货主的需求和市场行情，做到服务优良，样样令顾客满意。为此，他的生意十分兴旺，盈利可观。没几年时间，长荣公司的货轮增至3艘了，并增辟了远东至波斯湾的定期航线。

到1975年，张荣发已积累了不少资本，他注意到海运业竞争激烈，于是决定摒弃旧式货船，逐步建立起新式快速货运船队，以快速、安全、廉价和优质服务参与竞争。这一招果然灵验，其生意一马当先，迅速发展。1982年至1983年，世界航运业再次陷入低潮，很多航运商家难以为继，被迫倒闭或压缩业务。有卓见的张荣发认为这是暂时现象，于是利用这个机会以7亿美元收购24艘全箱远洋货轮，迅速壮大自己的船队，乘势开创环球东西双向全箱货运定期航线，取得了史无前例的成功。经过这么一番人退我进、人弃我取的发展，到80年代末，张荣发成为世界有名的船王。他拥有十多家规模庞大的公司，在世界五大洲几十个国家和地区有分公司或办事处，属下有66艘大型货轮，总吨数达210万吨。

张荣发忍耐了23年的打工生涯，再用二十来年的创业，终于成为一位世界级富豪。据《福布斯》杂志介绍，他的财富已达21．5亿美元。