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世界大战中的空战（第1页）

世界大战中的空战

飞机在战场上的首次使用，是在第一次世界大战爆发前的意—土战争中。这场战争爆发于1912年9月。当时，土耳其人还没有飞机，意大利却拥有20余架军用飞机。意大利陆军动员9架飞机，11名飞行员组成航空队参战。10月23日，队长皮亚扎上尉驾驶布雷里奥式飞机飞往特黎波里与阿齐齐亚之间的土耳其阵地上进行了1小时的侦察，揭开了飞机空中侦察的序幕。11月1日，加奥蒂少尉驾驶“鸽”式单翼机在北非塔吉拉绿洲和艾因扎拉地区向敌军阵地投下了4枚2千克重的手榴弹，开创了历史上首次飞机空中轰炸的先例。1913年，意军加大了飞机的使用力度。1月10日，意大利飞机投下了数千张传单，规劝当地的阿拉伯人投降，成了人类战争史上第一次使用飞机进行的心理战。5月，意军向战区增调了35架飞机。6月11日凌晨，意大利陆军第2航空队的马连戈上尉在夜航中，向土耳其军营空投了数枚炸弹，从而开创了飞机第一次夜间轰炸的先例。意土战争中飞机的应用尽管很有限，作战方式很原始，但却都是飞机在军事上的首次运用，创造了许多个“第一”，更为军事航空战略技术的发展指明了方向。

第一次世界大战中，飞机被派上更多用场。先是用于侦察，为陆军部队作耳目；继而装上机枪，专门进行空中战斗；后来又带上炸弹，去轰炸敌方的地面阵地。此外，有的飞机专门执行对地面部队攻击的任务。在大战的硝烟中，诞生了一群“铁鸟”——侦察机、战斗机、轰炸机、强击机和教练机。飞机逐渐成为战争中必不可少的武器。大战初期，参战各国约有飞机1500架，而到战争末期，各国在前线作战的军用机达到8000多架。4年中，交战双方用于作战的飞机有十几万架之多，说“战争是军用机的催生者”一点儿也不过分。

飞机的性能在战争中得到了很大的提高。如速度在1914年时一般是每小时80～115千米，4年后增至180～220千米；飞行高度从200多米提高到8000米；飞行距离从几十千米增大到400多千米。大战初期飞机的重量只有几百千克，到大战后期，有的战略轰炸机如英国的汉德莱佩季V1500，总重约13600千克，最多可装弹3400千克。

从战场形势上来看，有几次战役已集中使用航空兵进行空战和以轰炸机场等方式争夺制空权。大战后期，战斗机机种已经形成并且地位越来越高，这对争夺制空权和为轰炸扫清障碍发挥了重要作用。一些军事家开始注意到制空权的重要性。如英国的“空军之父”特伦查德对制空权有过多次论述，并在战争中加以运用。他认为，为保证战略轰炸的实施，战斗机机队应不惜一切代价夺取制空权，失去制空权就意味着失去战争。

美国人米切尔在战后出版的《空中国防论》等著作中系统论述了航空兵作战、航空母舰、防空等战略和战术问题，明确指出：“没有制空权就没有制海权。”意大利军事家杜黑提出了更完整的制空权理论，他认为，空中战场是决定性的战场，空中战役是一种客观趋势，为此必须建立独立空军。第一次世界大战结束后的20世纪二三十年代，各主要航空大国普遍接受了制空权理论和独立空军的思想，加拿大、意大利、法国、德国、西班牙等国在这一时期先后建立了独立空军。

在1939年至1945年进行的第二次世界大战里，飞机更是大显威力。在战争的迫切需求下，飞机产生了第二次飞跃，主要表现在两方面：一是活塞发动机飞机的性能发展到巅峰状态，当时优秀战斗机的时速为600～700千米，最大飞行高度超过10000米，装有2到4门20～23毫米的机关炮或6～8挺12。7毫米的机枪。二是喷气式飞机开始登上战争的舞台，并从此一统军用飞机的天下。喷气发动机和喷气飞机的出现则是二次大战中航空科技的一项伟大成就。真正参战的首批喷气式飞机，主要是德国的梅塞施米特Me-262，它的时速为850千米，超过当时英、美飞机时速约160千米，在速度上占有很大优势。但由于德国统帅部决断错误，只把它作为轰炸机使用，加之数量少、参战晚，所以未对战局产生重大影响。

技术的进步使空中力量在战争中的作用越来越显著，甚至可以在一定程度上决定整个战局的进程。战争伊始，德国和日本法西斯就充分利用了飞机在速度和火力上的优势，一举夺得了战争的主动权。德国人利用2000多架飞机以及相当数量的坦克和大炮，短时间内击败波兰、法国等国，战火燃遍半个欧洲，只有在顽强的英国人面前才陷于苦战。在浩瀚的太平洋战场，飞机的威力更是尽显无遗。1941年12月8日，日本利用6艘航母载着360架飞机，对美军太平洋最大的海军基地珍珠港发动了突袭，两个小时内击沉美军战列舰、巡洋舰和驱逐舰共24艘，几乎摧毁了美太平洋舰队的主力。1942年6月4日，日美双方在中途岛附近的太平洋海面，打了一场有史以来规模最大的海空战役。双方出动了多达11艘航空母舰，逾千架飞机。

交战结果是，日军损失4艘航母和234架飞机，美国仅损失1艘航母和147架飞机，中途岛海战成为太平洋战争的转折点。

飞机问世后100多年的历史表明：战争和军事上的需要是其发展的主要动力，而飞机的发展又影响和促进了作战方式的变化，进而使整个现代战争的形态变得不同以往。

拓展阅读

◎从1939～1945年，仅英美两国生产的各式飞机就多达441729架，其中美国生产了322250架，居各国的首位。飞机数量的增多，反映了航空工业生产能力有巨大的增长。第二次世界大战中飞机的剧增，也促使空军迅速发展，成为不可缺少的独立军种。如美国战争结束后两年，1947年9月18日建立了独立的空军，拥有飞机总数多达113906架（作战飞机69993架）。

◎第二次世界大战结束后的40余年，虽然世界性的大战再未爆发，但局部战争从未间断。从朝鲜战争、越南战争、几次中东战争以及两伊战争、英阿战争、美利冲突、海湾战争等，飞机都扮演了重要的角色。遍布世界各地、用途各异的60000多架军用飞机，都似箭在弦上，成为发动局部战争和应对突发事件的重要力量。